Råvara → Dieselkalkyl
När dieseln blir dyrare
Energikostnaderna är på väg upp igen, och EU:s utsläppshandel för vägtransporter väntas från 2027. Räkna själv på vad vägen till sågen kostar i diesel, kronor och koldioxid per kubikmeter timmer.
Energikostnaderna är på väg upp igen, och EU:s utsläppshandel för vägtransporter väntas från 2027. Det påverkar oss alla: åkare, skogsägare och sågverk. Diesel är redan 30 till 40 procent av en skogsåkares budget, så när literpriset rör sig är det avståndet som blir dyrt. Här kan du räkna själv på vad vägen till sågen kostar.
Dra i reglagen och se vad som händer. Räkneexempel med publicerade genomsnittssiffror, inte prislista.
Bränslekostnad per m³fub vid valt avstånd, om dieselpriset ändras.
Litet per kubik, stort på ett år
Några kronor per kubikmeter låter inte mycket. Multiplicerat med en årsvolym blir det en annan sak. Räknat på 100 000 m³fub per år och valt avstånd:
Frågan blir då vem på marknaden som ska bära den ökningen. Sågverken kämpar redan med sina marginaler, och en kostnad som uppstår på vägen försvinner inte för att ingen vill ta den. Det billigaste svaret för hela kedjan är att inte köra längre än nödvändigt.
Samma sak på olika avstånd
| Enkel väg | Vid valt pris | Vid +5 kr/l | CO2 |
|---|
Ändra värdena om du vet bättre för ditt eget fall. Allt räknas om direkt.
| Vad | Värde | Källa |
|---|---|---|
| Diesel, fast del | 0,88 l/ton | Skogforsk AR 820-2014, tabell 3 |
| Diesel, avståndsdel | 0,0104 l/tonkm | Halva Skogforsks 0,0207, eftersom cirka halva körsträckan går med last |
| Kontrollvärde, hela fordonet | 5,8 l/mil | Skogforsk, snitt för all körning |
| Koldioxid per liter diesel Mk1 B5 | 2,41 kg | Drivkraft Sverige, via Skogforsk 2021 |
| Lastmängd | 43 m³fub | Motsvarar 40 ton, jämför uppmätt snittlast 41 ton i AR 820-2014 |
| Råvolymvikt, barrvirke Dalarna | 864–973 kg/m³fub | Skogforsk AR 569-2004 |
| Årsvolym i exemplet | 100 000 m³fub | Valfritt räkneexempel, ändras under Inställningar |
| Vattenhalt, färskt barrvirke | cirka 50 % | Beräknat ur råvolymvikt och torr-rådensitet, Hakkila 1978 |
Så räknar verktyget
Avståndet är enkel väg, alltså från avlägget till sågen. Lastens vikt är lastmängden gånger råvolymvikten. Dieselåtgången är vikten gånger ett fast påslag för lastning och kranarbete, plus avståndsdelen gånger avståndet. Kostnaden är dieseln gånger priset, delat på lastmängden. Vattnet i lasset är vikten gånger vattenhalten.
Så säkra är siffrorna
Verktyget visar som standard bara den lastade sträckan. Enligt Skogforsks enkät går ungefär hälften av ett virkesfordons kilometer med last, så avståndsdelen är halverad. Vill man räkna som Skogforsk, på all körning, går det att ställa om under Inställningar. Dieselfunktionen förklarar 69 procent av variationen mellan fordon, och bygger på enkäter från 2008 och 2013 med dåtidens 60-tons ekipage. Tyngre fordon drar mindre per ton, så räknaren ligger troligen något högt i dag. Enligt samma studie går det cirka 8 procent mer diesel på vintern än på sommaren, och på de sämst belagda vägarna 25 till 40 procent mer än på de bästa. Råvolymvikterna är från 2004 och varierar med trädslag och årstid. Siffran är bränsle, inte hela transportkostnaden: lön, fordon, däck och administration tillkommer. Räknaren visar storleksordning, inte utfallet för en viss transport.
Källor
Löfroth, C. & Brunberg, T. Dieselförbrukningen hos rundvirkesfordon. Skogforsk, arbetsrapport 820-2014, med funktioner från enkäten 2008.
Viktsutredning, råvolymvikter. Skogforsk, arbetsrapport 569-2004, tabell per landskap.
Utvecklingen mot högre bruttovikter inom skogsbruket. Skogforsk 2021, emissionsfaktor för diesel Mk1 enligt Drivkraft Sverige.
Hakkila, P. 1978 och Virkola, N.-E. 1983, torr-rådensitet för tall och gran, återgivna i Secure Bio Supply, infoblad 3, 2025.
Uppdaterad september 2026.
Den enkla logiken: kör inte längre än du behöver. Vatten blir inte mer värt av att åka bil. Låt timret bli virke nära skogen där råvaran finns, så är det torrt virke och inte vatten som går ut på vägarna. Då spelar dieselpriset mindre roll, för alla.
Boda Såg ligger i Svärdsjö och köper klentimmer i Dalarna, Gästrikland, Hälsingland, Uppland och norra Västmanland. Är du i det området är vi troligen en av dina närmaste destinationer.
Christoffer Ljungkvist, råvaruchef · 070-190 87 75 · christoffer at ljungtra dot com
Ewa Törnberg, råvarukoordinator · 076-110 54 57 · ewa dot tornberg at bodasag dot se